Реализация безответственных планов дорожного и жилищного строительства, направленных на получение сиюминутной выгоды в ущерб интересам жителей, грозят превратить север в один из самых грязных регионов Москвы и области. Причина этого – не объективная необходимость развития инфраструктуры, как нас пытаются уверять. Все намного проще – с некоторых пор, похоже, уничтожение зеленых насаждений стало рассматриваться нашими чиновниками как самый эффективный способ минимизации инвестиций в строительство.
Проблемы не ограничиваются севером Москвы и Подмосковья. К сожалению, сейчас идет планомерное наступление не только на экологию Подмосковья, но и всей нашей Родины. Судите сами. Обязательная экологическая экспертиза отменена. Новый Лесной кодекс фактически похоронил идею единой системы государственной охраны лесов. Экологическая милиция и Росприроднадзор лишены реальных полномочий. А 10 мая 2007 года Президент подписал Закон № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части установления порядка резервирования земель для государственных или муниципальных нужд». Теперь на лесных землях разрешается строить дороги и другие линейные объекты – в обход процедуры вывода земель из Лесного фонда РФ. Весной 2009 года приняты поправки в федеральное законодательство, разрешающие переводить лесопарки в земли иных категорий.
Лесозащитный пояс Москвы не тронули даже в тяжелые военные годы. Ну а теперь получается, что все подмосковные леса рубить можно. И под предлогом строительства дорог вырубаются огромные прилегающие территории, на которых размещается элитное жилье, склады, магазины, торговые центры и т.д. Проблема замалчивается средствами массовой информации, а ведь речь идет о планируемой экологической катастрофе беспрецедентных масштабов:
Планируется практически полностью уничтожить Химкинский лесопарк под платную автотрассу Москва–Петербург, «транспортную инфраструктуру и другие объекты капитального строительства», порядка 1000 га. И вырубка леса уже началась – не дожидаясь даже официального начала строительства трассы Москва – Питер гектары леса выделяются под малоэтажную жилую застройку.
Уничтожена часть Шереметьевского (Лобненского) леса, через который проложили железную дорогу до аэропорта Шереметьево.
На территории Лосиного острова планируется строительство дорог и жилых комплексов.
Идет планомерное уничтожение зеленых насаждений непосредственно в наших городах под видом «благоустройства». В Химках, например, уничтожаются немногие оставшиеся городские парки, а вырубка зеленых насаждений во дворах и на спортивных сооружениях принимает угрожающие масштабы. Стройка приближается к Шереметьевскому лесу
Транспортные и жилищные проблемы Подмосковья можно было решить по-другому, не вырубая последние зеленые насаждения, например:
- Пустить до Шереметьево, через Химки, метро и (или) подземную автотрассу на Питер – как это сделано в Крылатском.
- Реконструировать существующие дороги (Ленинградское шоссе, Октябрьскую железную дорогу и др.), которые работают в настоящий момент из рук вон плохо, – поэтому и пробки.
НО:
1. Это дороже.
2. А главное - нельзя будет занять под предлогом строительства дорог прилегающие лесные территории коммерческой застройкой.
Поэтому, несмотря на наличие альтернатив, принимаются наиболее варварские и экологически безответственные решения. Можно малодушно утверждать, что мы ничего не изменим, и дать отнять у нас и наших детей природу и здоровье. Но наш успех зависит ТОЛЬКО от активности каждого из нас! Когда тысячи людей поднялись на защиту озера Байкал, через которое хотели проложить нефтяную трубу, власти вынуждены были отреагировать. Сохранение лесозащитного пояса Москвы – не менее важно! Он тает на глазах.
Наша задача – предотвратить экологическую катастрофу, отстоять право нас и наших детей дышать чистым воздухом, гулять среди деревьев, а не бетонных коробок, общаться с природой – короче, жить НОРМАЛЬНОЙ жизнью.
по материалам сайта http://www.ecmo.ru/?drgn=1
Проблемы не ограничиваются севером Москвы и Подмосковья. К сожалению, сейчас идет планомерное наступление не только на экологию Подмосковья, но и всей нашей Родины. Судите сами. Обязательная экологическая экспертиза отменена. Новый Лесной кодекс фактически похоронил идею единой системы государственной охраны лесов. Экологическая милиция и Росприроднадзор лишены реальных полномочий. А 10 мая 2007 года Президент подписал Закон № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части установления порядка резервирования земель для государственных или муниципальных нужд». Теперь на лесных землях разрешается строить дороги и другие линейные объекты – в обход процедуры вывода земель из Лесного фонда РФ. Весной 2009 года приняты поправки в федеральное законодательство, разрешающие переводить лесопарки в земли иных категорий.
Лесозащитный пояс Москвы не тронули даже в тяжелые военные годы. Ну а теперь получается, что все подмосковные леса рубить можно. И под предлогом строительства дорог вырубаются огромные прилегающие территории, на которых размещается элитное жилье, склады, магазины, торговые центры и т.д. Проблема замалчивается средствами массовой информации, а ведь речь идет о планируемой экологической катастрофе беспрецедентных масштабов:
Планируется практически полностью уничтожить Химкинский лесопарк под платную автотрассу Москва–Петербург, «транспортную инфраструктуру и другие объекты капитального строительства», порядка 1000 га. И вырубка леса уже началась – не дожидаясь даже официального начала строительства трассы Москва – Питер гектары леса выделяются под малоэтажную жилую застройку.
Уничтожена часть Шереметьевского (Лобненского) леса, через который проложили железную дорогу до аэропорта Шереметьево.
На территории Лосиного острова планируется строительство дорог и жилых комплексов.
Идет планомерное уничтожение зеленых насаждений непосредственно в наших городах под видом «благоустройства». В Химках, например, уничтожаются немногие оставшиеся городские парки, а вырубка зеленых насаждений во дворах и на спортивных сооружениях принимает угрожающие масштабы. Стройка приближается к Шереметьевскому лесу
Транспортные и жилищные проблемы Подмосковья можно было решить по-другому, не вырубая последние зеленые насаждения, например:
- Пустить до Шереметьево, через Химки, метро и (или) подземную автотрассу на Питер – как это сделано в Крылатском.
- Реконструировать существующие дороги (Ленинградское шоссе, Октябрьскую железную дорогу и др.), которые работают в настоящий момент из рук вон плохо, – поэтому и пробки.
НО:
1. Это дороже.
2. А главное - нельзя будет занять под предлогом строительства дорог прилегающие лесные территории коммерческой застройкой.
Поэтому, несмотря на наличие альтернатив, принимаются наиболее варварские и экологически безответственные решения. Можно малодушно утверждать, что мы ничего не изменим, и дать отнять у нас и наших детей природу и здоровье. Но наш успех зависит ТОЛЬКО от активности каждого из нас! Когда тысячи людей поднялись на защиту озера Байкал, через которое хотели проложить нефтяную трубу, власти вынуждены были отреагировать. Сохранение лесозащитного пояса Москвы – не менее важно! Он тает на глазах.
Наша задача – предотвратить экологическую катастрофу, отстоять право нас и наших детей дышать чистым воздухом, гулять среди деревьев, а не бетонных коробок, общаться с природой – короче, жить НОРМАЛЬНОЙ жизнью.
по материалам сайта http://www.ecmo.ru/?drgn=1
Комментариев нет:
Отправить комментарий