В Ростове-на-Дону задержан депутат городской думы Дмитрий Островенко. Он — фигурант уголовного дела и предполагаемый участник страшной аварии, в которой погиб 23-летний студент.
По предварительным данным, в ночь на пятницу, находясь за рулем Porsche Cayenne (Порше Кайен) в состоянии алкогольного опьянения, депутат спровоцировал ДТП на одной из центральных улиц, продолжил движение и на светофоре врезался в ВАЗ-2106. «Жигули» протащило несколько десятков метров, а затем прижало к стоящим у обочины такси.
На фотографиях с места происшествия видно, что «шестерка» буквально сложилась в гармошку. Погиб ее водитель, студент местного вуза. Депутат же отделался ушибом коленки, а 21-летняя спутница народного избранника (по некоторым данным, она также находилась в Porsche) госпитализирована с сотрясением мозга.
К месту гибели студента горожане до сих пор несут цветы. Накануне акция переросла в стихийный митинг, собравшиеся потребовали наказать виновного. Действия депутата в своем официальном блоге осудил мэр Ростова-на-Дону. А представители «Единой России», в рядах которой и состоит Островенко, уже сообщили, что сейчас рассматривается вопрос об исключении его из партии
Показаны сообщения с ярлыком авто. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком авто. Показать все сообщения
суббота, 11 июня 2011 г.
понедельник, 6 июня 2011 г.
Как выбрать машину
Прежде чем идти покупать автомобиль, приготовьте и возьмите с собой маленький магнит, завернутый в тряпочку, маленькое зеркальце, мел, тряпки, чтобы вытирать руки и подстилать под колени, двустороннюю отвертку (крестовую и плоскую), проволоку диаметром 1-2 мм и длиной 80 см, проволоку диаметром 3-4 мм и длиной около 40 см (это может быть сварочный электрод без обмазки) и рожковый ключ 10х12.
Магнит заверните в тряпочку таким образом, чтобы он будучи приложен к дверце домашнего холодильника, только-только не отваливался. Приготовленный таким образом "прибор" Вам позволит определить толщину покрытия автомобиля, т.е. шпатлеван он или нет; был ли в аварии или нет.
Документы
Первое, на что следует обратить внимание — документы и номера на агрегатах.
1. Проверьте техпаспорт – обратите внимание на год выпуска и дату регистрации.
2. Номера кузова и двигателя.
3. Желательно наличие сервисной книжки. По ней можно определить насколько регулярно обслуживалась машина и кто проводил обслуживание – желательно фирменный сервис. Так же можно узнать сколько владельцев было у машины.
4. Реальный год выпуска машины можно определить по идентификационному номеру (VIN). Кроме того, практически у всех иномарок месяц и год выпуска указан на крепежных элементах ремней безопасности.
Внешний осмотр. Осмотр кузова
Автомобиль должен быть чистым, ибо при грязной поверхности кузова тяжело заметить дефеты окраски.
1. Встаньте вдоль линии правого или левого борта машины, присядьте, чтобы глаза находились на уровне поясной линии автомобиля и посмотрите, нет ли изъянов в окраске или геометрии. Как правило, даже очень хорошо сделанные ремонты под таким углом зрения видны. Сравните поверхность крыши, капота, багажника, дверей и крыльев. При осмотре можно использовать небольшой магнит: там, где он не липнет к кузову, наверняка лежит большой слой шпатлевки, либо несколько слоев краски. Если магнит не держится на торцах дверей, над арками или у изгибов крыльев — это верный признак интенсивной коррозии. Когда же он не держится в центре капота, на стойках, крыше, то есть в местах, где коррозия маловероятна, это также указывает на аварийное прошлое. Любые наклейки, полосы, надписи часто наносятся с целью скрыть дефекты кузова.
2. Проверьте, как закрываются все двери. Они должны закрываться одинаково, с одним и тем же звуком и от одного и того же усилия. Если это не так, то, скорее всего, кузов поведен. Помните, что у автомобиля с нормальным кузовом все щели по длине должны быть одинаковой ширины. 3. При осмотре машины слегка отверните резиновые уплотнители на сткелах, крышке багажника, дверях и определите, есть ли разница в фактуре и оттенке краски вне и под уплотнителем. Следов краски не должно быть ни на каких резиновых и пластиковых деталях кузова (уплотнение стекол, молдинги и т.д.). Откройте капот и сравните краску в подкапотном пространстве и на крыльях. Пока капот открыт, внимательно осмотрите ложероны. Если был удар и их вытянули, все равно остаются следы: сбитая краска и "складки" на поверхности металла. У каждой японской модели есть два-три места, в которых она начинает ржаветь. Чаще всего это бывает под резиновыми уплотнителями стекол, дверей и багажника.
Осмотр салона подержанного автомобиля
1. Попробуйте все регулировки сиденья, особенно если они электрические. У спинки не должно быть никаких люфтов. Главное, чтобы салон не был драный — это тяжело исправить, а грязь можно и отчистить.
2.Обязательно проверьте работу всех приборов и переключателей.
3. Датчик давления масла (при включенном зажигании, но неработающем двигателе должна гореть ярко красная лампа или значок)
4. Световые приборы (при каждом переключении не поленитесь выходить из машины и посмотреть)
5. Дворники и омыватели во всех режимах
6. Печка, кондиционер, вентилятор во всех режимах
7. Стеклоподъемники на всех дверях (особенно актуально при электрических)
8. Загляните под коврики салона. Под ними должно быть сухо, иначе, "ахтунг", течет где-то уплотнение или еще того хуже печка.
Осмотр подвески б/у машины
1. Неравномерный износ покрышек, увод машины при движении по горизонтальной площадке с отпущенным рулем, указывают на нарушение геометрии подвески. Проверьте диски – не битые или гнутые ли они.
2. Амортизаторы можно проверить полностью только на спец.стенде, а так – после нажатия на крыло – машина должна подняться и качнуться не более двух раз. На ходу износ амортизаторов приводит к клеванию носом при торможении, проседании назад при разгоне, машина неуверенно держит дорогу, сильно кренится и уходит с траектории в повороте.
3. Тормозная система. Толщина накладок на колодках не менее 5 мм, толщина тормозных дисков не менее 11 мм. Хорошо заметный бортик по краям диска образуется после 100000 км. пробега. При торможении не должно быть скрежета и биений на педали. Машину не должно уводить в сторону.
4. На руле и колесах не должно быть заметных люфтов.
5. Со стороны подвески не должно быть стуков и дребезжания. Их наличие указывает на износ резиновых втулок стабилизаторов, шарниров подвески или втулок амортизаторов.
6. Осмотрите чехлы шарниров подвески и рулевого управления, а на переднеприводных и шарниров полуосей. Посжимайте их пальцами и оцените, если в них смазка, если из них идет смазка,значит, герметичность нарушена, и эти шарниры надо будет скоро менять.
7. Осмотрите, нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники пыльники амортизаторов.
Двигатель б/у автомобиля
1. Двигатель должен быть сухим и чистым. Внимательно осмотрите мотор на предмет подтеканий масла. Все шланги должны быть не потрескавшимися.
2. Проверьте компрессию. Правильное значение узнайте из литературы, разница в компрессии отдельных цилиндров не должна быть больше 1 кг/кв.см.
3. Износ двигателя можно определить по состоянию масла – наличие мелких частиц металла говорит об износе вкладышей коленвала. Если при работающем двигателе из маслозаливной горловины сильно выходят газы – дефекты поршневых колец или нарушена вентиляция картера. Стуки в моторе могут свидетельствовать о серьезной неисправности, чтобы их заглушить продавцы могут залить очень густое масло – проверьте.
4. Проверьте систему охлаждения. После запуска двигателя, пока он не прогрелся, откройте пробку радиатора или смотрите на прозрачный расширительный бачок – если поднимаются пузыри – пробита прокладка головки блока. Посмотрите состояние антифриза – нет ли в нем масла или ржавчины.
5. Система выпуска отработавших газов считается исправной, если при заткнутой трубе глушителя на холостом ходу – двигатель глохнет. Проверьте также крепления на предмет коррозии.
6. Откройте крышку горловины для залива масла и осмотрите ее. Внутри не должно быть черного пастообразного налета (поцарапайте внутреннюю поверхность крышки отверткой или толстой проволокой). Наличие налета говорит о нарушениях в смазке двигателя: или заливалось масло не соответствующей марки, или оно длительное время не менялось, или, что чаще всего бывает, двигатель перегревался. Осмотрите с помощью фонарика внутренность заливной горловины и детали клапанного механизма, если их видно. У полностью исправного двигателя все, что вы увидите внутри, должно быть золотистого цвета.
7. Обратите внимание на следы, даже мало заметные, ражвчины в районе заливной горловины радиатора. Наличие этой ржавчины говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет. Наличие ржавчины в расширительном бачке говорит о том же.
8. Проверьте дымность выхлопных газов. На холостом ходу дыма из выхлопной трубы почти не видно. При нажатии на педаль газа дым становится виден, но он должен быть белдно-сизого цвета. Черный дым означает неисправность топливной системы; синий - поступление масла в камеры сгорания цилиндров; густой белый дым - поступление в камеры сгорания тосола или воды. В морозную или сырую погоду цвет дыма не является достаточно корректным признаком неисправности двигателя.
Заводим двигатель без труда на б/у машине
1. Прогрейте двигатель. На прогретом двигателе попросите кого-нибудь резко до конца нажать на педаль газа, а сами в это время подставьте руку к выхлопной трубе. Наличие большого количества маслянистых пятен говорит о...(догадайся сам с 3 раз).
2. На прогретом двигателе выкрутите все свечи и проверьте компрессию. Она не должна составлять для турбированных машин меньше 7.5 атм., для атмосферных двигателей 8.5 лучше 10 атм. Разница по давлению в цилиндрах не должна превышать 10%.Иначе готовьтесь как минимум к замене коренных, а как максимум к капиталке.
3. Садитесь в машину и при заглушенном двигателе включите зажигание. При этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления масла ниже 0,3 кг/кв.см), лампочка отсутствия зарядки аккумулятора и лампочка включения цепи накала свечей (у автомобиля с дизельным двигателем). Последняя должна погаснуть через 1-6 сек, в зависимости от температуры двигателя, и еще через 3 сек раздастся легкий щелчок реле под капотом. Это ступенчато снизилось напряжение накала свечей. Теперь запустите двигатель. Все красные лампочки должны немедленно погаснуть.Подождите 10-15 сек, заглушите двигатель и снова включите зажигание. Теперь, если двигатель хороший, лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного давления масла снова загорится. У хорошего двигателя время снижения давления масла составляет до 5 сек. Если лампочка загорелась почти сразу, то двигатель уже изношен.
1. На ходу проверьте – как переключаются передачи – должны четко и легко. Если при сбрасывании газа слышен ноющий звук – износ шестерен. Скрежет при переключении – износ дифференциалов. Дифференциал и карданный вал. Ноющий звук – износ дифференциала или редуктора. Стук при изменении нагрузки – износ крестовины карданного вала.
2. Остановитесь на подъеме и проверьте, как работает стояночный тормоз. Эффективность стояночного тормоза можно проверить, если его включить и плавно тронуться с места. Если машина останется стоять на месте и заглохнет двигатель, то стояночная тормозная система исправна. Если мотор не заглохнет, то требуется замена фиркционных накладок сцепления.
3. Если у вас автомат, включите его в положение "D" и отпустите стояночный тормоз. Автомобиль долен стоять на месте. Чуть надавите на педаль, он должен тронуться. Развернитесь и троньтесь на подъем задним ходом. Движение должно начаться легко, сразу же после нажатия на педаль газа.=Если для трогания на подъем задним или передним ходом требуется раскрутить двигатель до 1500 об/мин и более, то автомат изношен и скоро машина на подъем вообще не пойдет. Автомобиль также не должен скатываться при спуске вперед при положении ручки автомата "R".
4. Остановитесь на ровном месте, включите положение "D", одной ногой надавите на тормоз, а другой резко утопите педаль газа. Если двигатель тут же заглохнет, можно утверждать, что автомат в очень хорошем состоянии. Если двигатель сразу не заглох, ни в коем случае ни ждите, когда он это сделает в течение времени, тут же сбросьте газ и включите "N" или "Р", так как при этой проверке сильно изнашиваются все и без того изношенные детали механизма автомата в подержанной автомобиле.
5. Проверьте тормоза: резко затормозите на сухом асфальте выйдите и осмотрите следы торможения. Они должны быть симметричны, а во время торможения машину не должно уводить в сторону. Во время экстренного торможения обычная машина не управляема, то есть при повороте руля направление своего движения не изменяет. Машины, оборудованные антиблокировочными системами ABS, при экстренном торможении не должны визжать резиной и должны управляться при вращении рулевого колеса. При плавном нажатии на тормоз, на педали не должно ощущаться толчков, а в салоне не должно быть слышно шума тормозных колодок, скрежета и ударов.
Источник сайт http://ataman78a.ucoz.ru/
Магнит заверните в тряпочку таким образом, чтобы он будучи приложен к дверце домашнего холодильника, только-только не отваливался. Приготовленный таким образом "прибор" Вам позволит определить толщину покрытия автомобиля, т.е. шпатлеван он или нет; был ли в аварии или нет.
Документы
Первое, на что следует обратить внимание — документы и номера на агрегатах.
1. Проверьте техпаспорт – обратите внимание на год выпуска и дату регистрации.
2. Номера кузова и двигателя.
3. Желательно наличие сервисной книжки. По ней можно определить насколько регулярно обслуживалась машина и кто проводил обслуживание – желательно фирменный сервис. Так же можно узнать сколько владельцев было у машины.
4. Реальный год выпуска машины можно определить по идентификационному номеру (VIN). Кроме того, практически у всех иномарок месяц и год выпуска указан на крепежных элементах ремней безопасности.
Внешний осмотр. Осмотр кузова
Автомобиль должен быть чистым, ибо при грязной поверхности кузова тяжело заметить дефеты окраски.
1. Встаньте вдоль линии правого или левого борта машины, присядьте, чтобы глаза находились на уровне поясной линии автомобиля и посмотрите, нет ли изъянов в окраске или геометрии. Как правило, даже очень хорошо сделанные ремонты под таким углом зрения видны. Сравните поверхность крыши, капота, багажника, дверей и крыльев. При осмотре можно использовать небольшой магнит: там, где он не липнет к кузову, наверняка лежит большой слой шпатлевки, либо несколько слоев краски. Если магнит не держится на торцах дверей, над арками или у изгибов крыльев — это верный признак интенсивной коррозии. Когда же он не держится в центре капота, на стойках, крыше, то есть в местах, где коррозия маловероятна, это также указывает на аварийное прошлое. Любые наклейки, полосы, надписи часто наносятся с целью скрыть дефекты кузова.
2. Проверьте, как закрываются все двери. Они должны закрываться одинаково, с одним и тем же звуком и от одного и того же усилия. Если это не так, то, скорее всего, кузов поведен. Помните, что у автомобиля с нормальным кузовом все щели по длине должны быть одинаковой ширины. 3. При осмотре машины слегка отверните резиновые уплотнители на сткелах, крышке багажника, дверях и определите, есть ли разница в фактуре и оттенке краски вне и под уплотнителем. Следов краски не должно быть ни на каких резиновых и пластиковых деталях кузова (уплотнение стекол, молдинги и т.д.). Откройте капот и сравните краску в подкапотном пространстве и на крыльях. Пока капот открыт, внимательно осмотрите ложероны. Если был удар и их вытянули, все равно остаются следы: сбитая краска и "складки" на поверхности металла. У каждой японской модели есть два-три места, в которых она начинает ржаветь. Чаще всего это бывает под резиновыми уплотнителями стекол, дверей и багажника.
Осмотр салона подержанного автомобиля
1. Попробуйте все регулировки сиденья, особенно если они электрические. У спинки не должно быть никаких люфтов. Главное, чтобы салон не был драный — это тяжело исправить, а грязь можно и отчистить.
2.Обязательно проверьте работу всех приборов и переключателей.
3. Датчик давления масла (при включенном зажигании, но неработающем двигателе должна гореть ярко красная лампа или значок)
4. Световые приборы (при каждом переключении не поленитесь выходить из машины и посмотреть)
5. Дворники и омыватели во всех режимах
6. Печка, кондиционер, вентилятор во всех режимах
7. Стеклоподъемники на всех дверях (особенно актуально при электрических)
8. Загляните под коврики салона. Под ними должно быть сухо, иначе, "ахтунг", течет где-то уплотнение или еще того хуже печка.
Осмотр подвески б/у машины
1. Неравномерный износ покрышек, увод машины при движении по горизонтальной площадке с отпущенным рулем, указывают на нарушение геометрии подвески. Проверьте диски – не битые или гнутые ли они.
2. Амортизаторы можно проверить полностью только на спец.стенде, а так – после нажатия на крыло – машина должна подняться и качнуться не более двух раз. На ходу износ амортизаторов приводит к клеванию носом при торможении, проседании назад при разгоне, машина неуверенно держит дорогу, сильно кренится и уходит с траектории в повороте.
3. Тормозная система. Толщина накладок на колодках не менее 5 мм, толщина тормозных дисков не менее 11 мм. Хорошо заметный бортик по краям диска образуется после 100000 км. пробега. При торможении не должно быть скрежета и биений на педали. Машину не должно уводить в сторону.
4. На руле и колесах не должно быть заметных люфтов.
5. Со стороны подвески не должно быть стуков и дребезжания. Их наличие указывает на износ резиновых втулок стабилизаторов, шарниров подвески или втулок амортизаторов.
6. Осмотрите чехлы шарниров подвески и рулевого управления, а на переднеприводных и шарниров полуосей. Посжимайте их пальцами и оцените, если в них смазка, если из них идет смазка,значит, герметичность нарушена, и эти шарниры надо будет скоро менять.
7. Осмотрите, нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники пыльники амортизаторов.
Двигатель б/у автомобиля
1. Двигатель должен быть сухим и чистым. Внимательно осмотрите мотор на предмет подтеканий масла. Все шланги должны быть не потрескавшимися.
2. Проверьте компрессию. Правильное значение узнайте из литературы, разница в компрессии отдельных цилиндров не должна быть больше 1 кг/кв.см.
3. Износ двигателя можно определить по состоянию масла – наличие мелких частиц металла говорит об износе вкладышей коленвала. Если при работающем двигателе из маслозаливной горловины сильно выходят газы – дефекты поршневых колец или нарушена вентиляция картера. Стуки в моторе могут свидетельствовать о серьезной неисправности, чтобы их заглушить продавцы могут залить очень густое масло – проверьте.
4. Проверьте систему охлаждения. После запуска двигателя, пока он не прогрелся, откройте пробку радиатора или смотрите на прозрачный расширительный бачок – если поднимаются пузыри – пробита прокладка головки блока. Посмотрите состояние антифриза – нет ли в нем масла или ржавчины.
5. Система выпуска отработавших газов считается исправной, если при заткнутой трубе глушителя на холостом ходу – двигатель глохнет. Проверьте также крепления на предмет коррозии.
6. Откройте крышку горловины для залива масла и осмотрите ее. Внутри не должно быть черного пастообразного налета (поцарапайте внутреннюю поверхность крышки отверткой или толстой проволокой). Наличие налета говорит о нарушениях в смазке двигателя: или заливалось масло не соответствующей марки, или оно длительное время не менялось, или, что чаще всего бывает, двигатель перегревался. Осмотрите с помощью фонарика внутренность заливной горловины и детали клапанного механизма, если их видно. У полностью исправного двигателя все, что вы увидите внутри, должно быть золотистого цвета.
7. Обратите внимание на следы, даже мало заметные, ражвчины в районе заливной горловины радиатора. Наличие этой ржавчины говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет. Наличие ржавчины в расширительном бачке говорит о том же.
8. Проверьте дымность выхлопных газов. На холостом ходу дыма из выхлопной трубы почти не видно. При нажатии на педаль газа дым становится виден, но он должен быть белдно-сизого цвета. Черный дым означает неисправность топливной системы; синий - поступление масла в камеры сгорания цилиндров; густой белый дым - поступление в камеры сгорания тосола или воды. В морозную или сырую погоду цвет дыма не является достаточно корректным признаком неисправности двигателя.
Заводим двигатель без труда на б/у машине
1. Прогрейте двигатель. На прогретом двигателе попросите кого-нибудь резко до конца нажать на педаль газа, а сами в это время подставьте руку к выхлопной трубе. Наличие большого количества маслянистых пятен говорит о...(догадайся сам с 3 раз).
2. На прогретом двигателе выкрутите все свечи и проверьте компрессию. Она не должна составлять для турбированных машин меньше 7.5 атм., для атмосферных двигателей 8.5 лучше 10 атм. Разница по давлению в цилиндрах не должна превышать 10%.Иначе готовьтесь как минимум к замене коренных, а как максимум к капиталке.
3. Садитесь в машину и при заглушенном двигателе включите зажигание. При этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления масла ниже 0,3 кг/кв.см), лампочка отсутствия зарядки аккумулятора и лампочка включения цепи накала свечей (у автомобиля с дизельным двигателем). Последняя должна погаснуть через 1-6 сек, в зависимости от температуры двигателя, и еще через 3 сек раздастся легкий щелчок реле под капотом. Это ступенчато снизилось напряжение накала свечей. Теперь запустите двигатель. Все красные лампочки должны немедленно погаснуть.Подождите 10-15 сек, заглушите двигатель и снова включите зажигание. Теперь, если двигатель хороший, лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного давления масла снова загорится. У хорошего двигателя время снижения давления масла составляет до 5 сек. Если лампочка загорелась почти сразу, то двигатель уже изношен.
Поведение при движении
1. На ходу проверьте – как переключаются передачи – должны четко и легко. Если при сбрасывании газа слышен ноющий звук – износ шестерен. Скрежет при переключении – износ дифференциалов. Дифференциал и карданный вал. Ноющий звук – износ дифференциала или редуктора. Стук при изменении нагрузки – износ крестовины карданного вала.
2. Остановитесь на подъеме и проверьте, как работает стояночный тормоз. Эффективность стояночного тормоза можно проверить, если его включить и плавно тронуться с места. Если машина останется стоять на месте и заглохнет двигатель, то стояночная тормозная система исправна. Если мотор не заглохнет, то требуется замена фиркционных накладок сцепления.
3. Если у вас автомат, включите его в положение "D" и отпустите стояночный тормоз. Автомобиль долен стоять на месте. Чуть надавите на педаль, он должен тронуться. Развернитесь и троньтесь на подъем задним ходом. Движение должно начаться легко, сразу же после нажатия на педаль газа.=Если для трогания на подъем задним или передним ходом требуется раскрутить двигатель до 1500 об/мин и более, то автомат изношен и скоро машина на подъем вообще не пойдет. Автомобиль также не должен скатываться при спуске вперед при положении ручки автомата "R".
4. Остановитесь на ровном месте, включите положение "D", одной ногой надавите на тормоз, а другой резко утопите педаль газа. Если двигатель тут же заглохнет, можно утверждать, что автомат в очень хорошем состоянии. Если двигатель сразу не заглох, ни в коем случае ни ждите, когда он это сделает в течение времени, тут же сбросьте газ и включите "N" или "Р", так как при этой проверке сильно изнашиваются все и без того изношенные детали механизма автомата в подержанной автомобиле.
5. Проверьте тормоза: резко затормозите на сухом асфальте выйдите и осмотрите следы торможения. Они должны быть симметричны, а во время торможения машину не должно уводить в сторону. Во время экстренного торможения обычная машина не управляема, то есть при повороте руля направление своего движения не изменяет. Машины, оборудованные антиблокировочными системами ABS, при экстренном торможении не должны визжать резиной и должны управляться при вращении рулевого колеса. При плавном нажатии на тормоз, на педали не должно ощущаться толчков, а в салоне не должно быть слышно шума тормозных колодок, скрежета и ударов.
Источник сайт http://ataman78a.ucoz.ru/
Как продать машину .
Решили ли вы просто поменять машину или собрались с духом окончательно избавиться от лишней головной боли, вы должны понимать, что встаете на непростой путь.
Даже если вы уже определились с ценой, автомобиль нужно еще тщательно подготовить к продаже.
Если подойти к делу с умом и фантазией, то даже старую машину можно привести во вполне благопристойный вид и выручить за нее чуть больше денег.
Для начала...
Поставьте себя на место потенциального покупателя. Попытайтесь оценить все плюсы и минусы вашей машины его глазами. Выполните мелкий ремонт и, главное, устраните все, что "торчит", как то: разбитые стекла, кричащие царапины и прочее.
Шаг 1: Определите временные рамки
Прикиньте время, за которое вы хотите провернуть это дело. Если у вас в запасе есть пара месяцев, то цену можно ставить с запасом. Впрочем, если за две недели никто не откликнулся на ваше объявление, то цена завышена неоправданно. В случае же, когда вам нужно избавиться от машины как можно быстрее, придется поступиться ценой. Время - деньги.
Шаг 2: Замените все, что подлежит замене
Запомните, что первое впечатление очень важно. Если вы продаете дорогую иномарку и за хорошую цену, то со вниманием отнеситесь даже к мелочам вроде зеркал и резиновых молдингов. Поменяйте чехлы на сиденьях. Выполните мелкую шпатлевку и покраску кузова (но помните, если вы пожадничаете и краска будет подобрана неаккуратно, то это скорее всего вызовет подозрение у покупателя).
На что следует обратить особое внимание:
- Сломанная магнитола
- Разбитые фары или светильники
- Рваная или изношенная обивка салона
- Запальные свечи
Что можно "оставить":
Мелкие вмятины и царапины.
Скрытые дефекты.
Шаг 3: Вымойте машину. Доведите ее до блеска
Психологически всегда создается ощущение, что автомобиль, который хорошо выглядит, и ездить должен также хорошо. Вощение кузова (с последующей полировкой) и химчистка салона могут сотворить чудеса - вы свою машину просто не узнаете. Поменяйте коврики и другие возможные свидетельства "несовершенства" вашего автомобиля. Ототрите как следует окна и воспользуйтесь дезодорантом, особенно если с вами часто ездили нервные собачки или заядлые курильщики.
Частенько, даже не заглянув в салон, покупатель хочет заглянуть под капот. Что ж, это его право, и вы должны быть к этому готовы. Удалите все масляные пятна с двигателя и потеки на радиаторе. Если вид совсем никуда, то воспользуйтесь специальным обезжиривающим составом. Его можно купить в автомагазине. Там же можно и проконсультироваться, нужно ли как-то защитить детали мотора перед использованием данного состава.
Имейте в виду, что чересчур чистый двигатель тоже способен вызвать подозрения.
Шаг 4: Хвалите товар
Поместите под стекло табличку "Продается" с вашим телефоном, особенно если вы не очень торопитесь с продажей. Это хороший способ, поскольку позвонят те люди, которые уже видели машину, и она им понравилась в принципе. Фантазия и чувство юмора тут могут пригодиться. Любой прохожий, а особенно подумывающий о таком приобретении, "клюнет" на необычную рекламу. А это немаловажно, тем более что ее "необычность" вас ни к чему не обязывает.
Например, только бездушный не посочувствует вам, увидев на вашем любимце: "Жалко, но продам", но главное, он задумается об удачной покупке.
Еще одной возможностью является объявление в газете. Укажите марку:
- машины,
- год выпуска,
- тип кузова,
- цену,
- и ваш телефон.
Это основное.
Не помешает и следующая информация:
- цвет,
- число дверей (4-дверн., 5-дверн.),
- пробег (45 тыс. км.)
Характеристики двигателя:
- мощность (75 л.с.);
- инжектор (инж.);
- число цилиндров (4-цилиндр.).
Коробка передач
- АКПП,
- 4ст.КП,
- 5ст.КП
Антикоррозийное покрытие
- антикор,
- А-кор,
- подкрылки
Дополнительное оборудование:
- магнитола,
- сигнализация (ц-сиг),
- кондиционер и проч.
Неплохо было бы упомянуть и о таких деталях, как:
- "растаможена",
- "первый владелец" и т.д.
В скобках приводится краткий вариант написания для экономии места. Кстати, не сокр. оч., чт. слжн.
Также не упускайте возможность размещения рекламного объявления в Интернете. Это несложно, ведь еженедельник "АвтоОмск" делает это бесплатно и вполне эффективно.
Проще всего составить правильное объявление по образцу его многочисленных собратьев по жанру из той же газеты.
Не заставляйте людей звонить зря. Если машина побывала в аварийном состоянии или двигатель требует замены, так об этом и скажите.
Обязательно укажите цену. В противном случае серьезный покупатель сочтет, что она высока, и не позвонит, а вы будете вынуждены отбиваться от искателей халявы.
Шаг 5: "Алло, я по поводу машины..."
В разговоре с позвонившим займите твердую позицию, это сэкономит вам время. Перечислите все проблемы и недостатки машины - покупатель все равно их увидит, зато оценит вашу искренность. Если машина технически ничего, но ее внешний вид оставляет желать много лучшего, то, приступая к "знакомству", временно оставьте ее в гараже или в соседнем дворе, не пугайте человека сразу.
А по пути к гаражу не забудьте упомянуть:
- о ее отличных ходовых показателях,
- потрясающей разгонной динамике,
- и восхитительной надежности тормозной системы.
Шаг 6: Как быть с предложениями
На случай вашего отсутствия, оставьте домашним листочек с необходимой информацией, чтобы они смогли ответить на все вопросы. Будьте готовы к тому, что люди будут торговаться, многие рассчитывают скинуть 5-10 процентов. Если вы решили, что "торг неуместен", то об этом следует предупредить еще в объявлении. Рассматривайте любое предложение серьезно, а если цена, как вам кажется, занижена, возьмите номер телефона звонившего и скажите ему, что подумаете. Не стоит оставлять себя совсем без вариантов.
Не исключено, что даже худшие из них смогут вам пригодиться.
Просто чистая машина лучше, чем наспех замазанные царапины.
Доведите до конца ранее начатые ремонты.
Мелкие вмятины - это не страшно.
Вам потребуется:
- Машина, с которой вы готовы расстаться;
- техпаспорт и документы на машину;
- тряпки, щетки, пылесос и т.д.;
- табличка "ПРОДАЕТСЯ".
источник сайт http://ataman78a.ucoz.ru/
"Жигули" столкнулись с поездом в Петрозаводске - погиб водитель
Пассажирский поезд Москва-Мурманск в понедельник столкнулся с автомобилем "Жигули" на железнодорожном переезде в Петрозаводске, погиб водитель легковушки, сообщил РИА Новости представитель регионального управления МЧС.
"Около 15.30 (мск) автомобиль ВАЗ выехал не неохраняемый переезд, когда там шел поезд. При столкновении погиб водитель и пострадал ребенок, ехавший в машине", - сообщил собеседник агентства.
По его словам, пассажирский поезд Москва-Мурманск, протаранивший легковушку, не получил серьезных повреждений и продолжил движение согласно графику.
"Около 15.30 (мск) автомобиль ВАЗ выехал не неохраняемый переезд, когда там шел поезд. При столкновении погиб водитель и пострадал ребенок, ехавший в машине", - сообщил собеседник агентства.
По его словам, пассажирский поезд Москва-Мурманск, протаранивший легковушку, не получил серьезных повреждений и продолжил движение согласно графику.
пятница, 3 июня 2011 г.
Штраф за отсутствие техосмотра окончательно отменили
Депутаты Госдумы подготовили ко второму чтению поправки в закон о техосмотре, согласно которыми штрафы за отсутствие техосмотра автомобиля отменят, но без фактического прохождения техосмотра невозможно будет купить приобрести полис об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО).
В конце апреля президент Дмитрий Медведев раскритиковал процедуру техосмотра и предложил рассмотреть возможность полной его отмены. После этого депутаты начали дорабатывать законопроект с поправками о техосмотре, который прошел первое чтение еще год назад. В правительстве за поправки, которые должны были удовлетворить требования Медведева, отвечала рабочая группа под руководством вице-премьера Игоря Шувалова.
В распоряжении «Газеты.Ru» оказался окончательный вариант поправок, который должна принять Госдума. Второе чтение назначено на 14 июня.
На новые автомобили до трех лет, как и предлагал Медведев, владельцы будут получать талон без прохождения техосмотра. Для остальных регламент останется прежним: для легковых авто и легких грузовиков возрастом от трех до семи лет техосмотр будет проводиться один раз в два года, старше семи лет – каждый год.
Техосмотр будет проводиться операторами, аккредитованными Российским союзом автостраховщиков. Аккредитация для операторов будет платной. Размер платы пока неизвестен, его установит правительство. Аттестат аккредитации будет действовать бессрочно. За страховщиками сохранится право приостановить действие аттестата аккредитации или аннулировать ее, если за оператором будет числиться два и более нарушений, а также будут поступать жалобы от автомобилистов.
Срок действия талонов техосмотра, согласно законопроекту, продлен вплоть до конца срока действия договоров ОСАГО после 1 января 2012 года. На большой пресс-конференции 18 мая Медведев заявил, что техосмотр нужно совместить с заключением договора ОСАГО.
Согласно постановлению правительства, подписанному премьер-министром Владимиром Путиным, техосмотр автомобилей, которые должны были его пройти в 2011 году, переносится на год, а новые авто будут проходить техосмотр без диагностики.
В ГИБДД пояснили, что с просроченным талоном можно будет ездить только с субботы, когда принятое Путиным решение вступит в силу. ГИБДД также предупреждала, что инспекторы будут требовать и просроченный талон. 
На севере Москвы подожгли три машины
По данным «Интерфакса», по улице Заповедной, дом 8, горели три автомобиля, которые подожгли неизвестные.
На «01» поступило тревожное сообщение в 20:00 о том, что неизвестные злоумышленники подожгли машину марки Volkswagen, а с нее пламя перешло на соседние Nissan и Hyundai. Несмотря на то, что силами пожарных огонь был потушен, автомобили были уже сильно повреждены.
Подобные случаи в столице участились. Так, в феврале, 23–го числа в западной части Москвы горел автомобиль Bentley. Хулиганы подожгли авто ранним утров в 4 часа. Прибыв на место происшествия, пожарные обнаружили, что у машины полностью сгорел мотор, а рядом нашли канистру с запахом бензина.
По данным Lenta.ru, еще с 2008 года начались поджоги по Москве, за все это время сгорело 130 автомобилей. По факту совершения поджогов были арестованы подозреваемые 22 человека, из них - 10 несовершеннолетних.
На «01» поступило тревожное сообщение в 20:00 о том, что неизвестные злоумышленники подожгли машину марки Volkswagen, а с нее пламя перешло на соседние Nissan и Hyundai. Несмотря на то, что силами пожарных огонь был потушен, автомобили были уже сильно повреждены.
Подобные случаи в столице участились. Так, в феврале, 23–го числа в западной части Москвы горел автомобиль Bentley. Хулиганы подожгли авто ранним утров в 4 часа. Прибыв на место происшествия, пожарные обнаружили, что у машины полностью сгорел мотор, а рядом нашли канистру с запахом бензина.
По данным Lenta.ru, еще с 2008 года начались поджоги по Москве, за все это время сгорело 130 автомобилей. По факту совершения поджогов были арестованы подозреваемые 22 человека, из них - 10 несовершеннолетних.
Дороги в Москве будут поливать чаще из-за жары
Полив дорог в Москве будет проводиться чаще в связи с установившей жаркой и сухой погодой, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Прошедший май выполнил месячную норму по осадкам лишь наполовину, в городе выпало только 25 мм, а июнь, по прогнозам синоптиков, будет засушливым. В конце мая - начале июня в городе установилась жара, воздух прогревается почти до +30 градусов.
«В связи с установившейся теплой и сухой погодой соответствующим службам дано поручение осуществлять полив дорог в учащенном режиме – раз в два-три часа», – сказал Бирюков. По его словам, также особое внимание будет уделяться поливу городских цветников, которые нынешним летом они займут около 800 тыс. кв. м площади.
Прошедший май выполнил месячную норму по осадкам лишь наполовину, в городе выпало только 25 мм, а июнь, по прогнозам синоптиков, будет засушливым. В конце мая - начале июня в городе установилась жара, воздух прогревается почти до +30 градусов.
«В связи с установившейся теплой и сухой погодой соответствующим службам дано поручение осуществлять полив дорог в учащенном режиме – раз в два-три часа», – сказал Бирюков. По его словам, также особое внимание будет уделяться поливу городских цветников, которые нынешним летом они займут около 800 тыс. кв. м площади.
Лучшим авто в Англии назван Lexus
Водители в Великобритании считают наилучшими автомобилями Lexus, Honda, Jaguar и Skoda, свидетельствует исследование компании JD Power. Японская марка не сдает позиции 11 лет подряд. Американские автомобилисты в то же самое время называют наиболее важными опциями в автомобиле аудиосистему премиум-класса и камеры заднего вида.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)